Массовые автоаварии наблюдаются на дорогах Петербурга. Причиной может быть чрезмерное использование реагентов, что приводит к обратному эффекту и чревато ДТП.
В Петербурге 28 ноября зафиксированы сразу несколько аварий, включая столкновения автобусов с легковыми автомобилями, а также с самосвалом.
Схожая ситуация на дорогах Северной столицы наблюдалась накануне. Скользкие дороги стали причиной нескольких ДТП.
Как отмечают эксперты, при ликвидации наледи с помощью реагентов важно соблюдать дозировку. Чрезмерное использование химии дает обратный эффект – автомобилисты теряют сцепление с дорогой и зачастую попадают в аварии из-за этого.
«Если пересыпать реагента больше, то возникает обратный эффект — на самой этой смеси уже начинают скользить шины. Тогда водители жалуются, что ощущения, как будто по воде машина едет», — пояснил эколог Юрий Шевчук.
Ранее горожане жаловались на «соль в палец толщиной» на асфальтах. Это очень вредно для экологии, лап животных и обуви петербуржцев.
Напомним, в предыдущую зиму было решено полностью отказаться от реагентов. Об этом сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов. Однако в этом сезоне Смольный вернул химию для борьбы со льдом и гололедицей, пообещав ее деликатное использование. Однако обещание чиновники на практике не реализовали.
Массовые автоаварии наблюдаются на дорогах Петербурга. Причиной может быть чрезмерное использование реагентов, что приводит к обратному эффекту и чревато ДТП.
В Петербурге 28 ноября зафиксированы сразу несколько аварий, включая столкновения автобусов с легковыми автомобилями, а также с самосвалом.
Схожая ситуация на дорогах Северной столицы наблюдалась накануне. Скользкие дороги стали причиной нескольких ДТП.
Как отмечают эксперты, при ликвидации наледи с помощью реагентов важно соблюдать дозировку. Чрезмерное использование химии дает обратный эффект – автомобилисты теряют сцепление с дорогой и зачастую попадают в аварии из-за этого.
«Если пересыпать реагента больше, то возникает обратный эффект — на самой этой смеси уже начинают скользить шины. Тогда водители жалуются, что ощущения, как будто по воде машина едет», — пояснил эколог Юрий Шевчук.
Ранее горожане жаловались на «соль в палец толщиной» на асфальтах. Это очень вредно для экологии, лап животных и обуви петербуржцев.
Напомним, в предыдущую зиму было решено полностью отказаться от реагентов. Об этом сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов. Однако в этом сезоне Смольный вернул химию для борьбы со льдом и гололедицей, пообещав ее деликатное использование. Однако обещание чиновники на практике не реализовали.
