Комитет по тарифам Северной столицы объяснил разницу в стоимости проезда между двумя столицами РФ.
По мнению чиновников, причина — в низкой популярности общественного транспорта.
Вопрос озвучили в эфире телеканала «Санкт-Петербург». Ведущая спросила, почему разовый проезд в петербургской подземке обходится дороже, чем в Москве, а разница по электронному билету длительного пользования невелика.
Глава комитета по тарифам Петербурга Алексей Малухин связал это с маленькой выручкой перевозчиков от пассажиров. «У нас пассажиропоток раза в три ниже, чем в Москве, — подчеркнул он. — Как только мы с вами поднимем количество пассажиров, когда начнем более активно пользоваться общественным транспортом, это увеличит доходы наших предприятий и позволит снизить плату за проезд».
Малухин заметил ещё, что большая часть пассажиров не платит за проезд по экономически обоснованным тарифам, и бюджет города компенсирует им часть стоимости. В казне 2023–2025 гг. на это всего выделено более 190 млрд рублей.
Также он сказал, что использование различных проездных билетов снижает стоимость поездки. Самый выгодный вариант — токенизированная единая карта петербуржца.
Скидка по ней в метро значительно сократилась, зато льготы появились в наземном транспорте.
Ранее сам «Петербургский метрополитен» рассказал о реальной стоимости перевозки каждого пассажира. Ту часть, которую недоплачивает это предприятие, компенсируют субсидией из бюджета города. При стоимости жетона в 70 рублей реальные расходы оцениваются более чем в 90.
В Петербурге по жетону на поездку в метро нужно выложить 70 рублей. В Москве же по карте «Тройка» она стоит 50 рублей.
